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由此我想到了另一件事。眾所周知多少年來(lái)在火車(chē)上吃飯購(gòu)物是沒(méi)有任何發(fā)飄的，為此國(guó)家每年要損失大量的稅收收入。絕大部分國(guó)人已因習(xí)慣而視若無(wú)睹，少數(shù)心不甘的人也只能是和列車(chē)員吵一架或發(fā)幾句牢騷了事。感謝那個(gè)為此事打官司的律師，雖然據(jù)說(shuō)最后官司沒(méi)有打贏，社會(huì)輿論和廣大民眾的呼聲還是促成鐵路部門(mén)進(jìn)行了改革，結(jié)果是在列車(chē)上消費(fèi)可以開(kāi)發(fā)飄了。如此無(wú)視國(guó)家法律、無(wú)視人權(quán)的事件究竟還有多少？這寬敞的地下通道內(nèi)倒地而臥的人們，該由誰(shuí)來(lái)疏散管理？火車(chē)飄飄價(jià)一直在翻著跟頭往上漲，然而與之相對(duì)應(yīng)的服務(wù)水平漲了多少？多少年來(lái)壟斷經(jīng)營(yíng)的鐵路部門(mén)是否還需深化改革？
由此我想到了另一件事。眾所周知多少年來(lái)在火車(chē)上吃飯購(gòu)物是沒(méi)有任何發(fā)飄的，為此國(guó)家每年要損失大量的稅收收入。絕大部分國(guó)人已因習(xí)慣而視若無(wú)睹，少數(shù)心不甘的人也只能是和列車(chē)員吵一架或發(fā)幾句牢騷了事。感謝那個(gè)為此事打官司的律師，雖然據(jù)說(shuō)最后官司沒(méi)有打贏，社會(huì)輿論和廣大民眾的呼聲還是促成鐵路部門(mén)進(jìn)行了改革，結(jié)果是在列車(chē)上消費(fèi)可以開(kāi)發(fā)飄了。如此無(wú)視國(guó)家法律、無(wú)視人權(quán)的事件究竟還有多少？這寬敞的地下通道內(nèi)倒地而臥的人們，該由誰(shuí)來(lái)疏散管理？火車(chē)飄飄價(jià)一直在翻著跟頭往上漲，然而與之相對(duì)應(yīng)的服務(wù)水平漲了多少？多少年來(lái)壟斷經(jīng)營(yíng)的鐵路部門(mén)是否還需深化改革？原文鏈接：http://m.krdcentre.com/wz/72852.html，轉(zhuǎn)載和復(fù)制請(qǐng)保留此鏈接。
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